在Clunkers结束后,汽车经销商对抗销售缓慢

2019-06-02 02:16:00 濮阳斌 26

Y PSILANTI TOWNSHIP,密歇根州(美联社) - 随着Gene Butman Ford周六开业,销售人员数量超过了购买汽车和卡车库存的消费者,而且似乎并没有多少顾客愿意购买。

像美国各地的许多经销商一样,位于底特律以西的密歇根州伊普西兰蒂镇的经销商正在遭遇旧车旧货宿醉,而销售经理保罗格拉尔也不确定何时会结束。

“我们正在获得一些流量,但我的生意离健康还有很长的路要走,”这位长期销售人员表示。 “我们怀疑它将在我们恢复到任何常态之前的90天。”

7月和8月,旧车计划吸引了成千上万的美国人到经销商处获得高达4,500美元的政府退款,用于交换旧的低效车辆,以换取更新,更省油的车辆。

虽然大多数经销商都对这种提升表示感谢,但他们现在只需要更少的客户就可以为此付出代价。 政府退税吸引了市场人士,否则由于对经济的不确定性而不得不继续推动他们的旧车。 这些客户可能在今年晚些时候进行了购买。

“它一直很好,”俄亥俄州哥伦布丰田直销公司的销售经理菲尔沃伦说。 “现在我们对接下来发生的事情有点担心。该计划可能刚刚把很多人赶出了市场。”

更糟糕的是,许多经销商在销售量减少的情况下耗尽了他们的库存,汽车制造商一直在缓慢增加产量以补充产品。 格拉尔说,福特已经制造了他订购的汽车,但神秘地没有发货。 因此,对于想要购买的人来说,选择并不是很好。

“我们已经注意到了这一点,”艾米·怀廷说,她和她的丈夫弗兰克本周末在巴特曼福特附近的庞蒂亚克 - 别克 - GMC经销商处购物。 “你在很多地方开车而且它已经消失了。”

Whitings在找到丰田Matrix紧凑型产品时遇到了困难,而是买了一台二手通用汽车版本的通用汽车版本的庞蒂亚克Vibe,这是一款即将关闭的加利福尼亚工厂,这是一家通用汽车和丰田汽车公司的合资企业。

由于库存缩减至接近历史最低水平,美国各地的经销商报告他们的批次选择稀少。 截至8月底,通用汽车报告其供应量为379,000辆汽车和卡车,约为去年8月份的一半。 福特汽车公司拥有243,000辆汽车和卡车,低于一年前的461,000辆。

在费城地区拥有两家克莱斯勒经销商的大卫凯莱赫表示,他已售罄许多产品。

现在,由于库存低,九月是传统的缓慢月份,销售速度已经恢复到旧车改造计划开始之前的水平。

“我们已经处于一个非常平庸的一年,”凯莱赫说。 “我们再次回到那种模式。”

凯莱赫的每个车牌通常都有350到400辆车,但他说,旧车计划减少到50左右。他也订购了替换件,正在等待他们的到来。

“我们回到了那个让我们等待观望的模式,”他说。 “人们对经济还不是百分之百确定。”

一些经济学家预测,旧车和其他刺激计划将使本季度美国经济摆脱衰退。 密歇根大学 - 路透调查显示,消费者信心从8月份的65.7上升至9月初的70.2。

然而,就业仍在下降。 公司8月份裁员216,000人,失业率升至9.7%,为1983年以来的最高水平。

因此,在很多方面,Whitings在20多岁时都能保住工作,代表了大量仍然留在市场上的买家:他们不得不购买,因为他们1997年的普利茅斯微风轿车出现了很多问题。不值得修理。

“对我们来说,这不是一个自信的问题。它更具实用性,”弗兰克惠廷说。

根据Edmunds.com的数据,旧车计划8月份各大汽车制造商的回扣和其他销售激励措施下降,但现代汽车公司,日产汽车公司和丰田汽车公司克莱斯勒的跌幅最大,从4,604美元降至3,405美元。汽车网站。 但9月份的销售缓慢可能会再次推高它们。

政府周五报告说,它已经批准了12.2亿美元的报销,约占到期金额的40%。 运输部门表示,它有望在9月30日之前支付符合条件的经销商。8月24日结束的回扣导致超过69万辆新车销售,纳税人的成本为28.8亿美元。

因此,8月份美国汽车和轻型卡车的销量增长至130万辆,比7月增加约30%。 但现在旧车方案已经结束,行业分析师预计9月销量不佳,甚至低于7月份的销售率。

尽管现在客户很少,但经销商仍然很高兴Cash for Clunkers帮助他们度过了艰难的一年,销售额每年约为1000万。 就在本世纪上半叶,美国汽车制造商每年销售约1700万辆。

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美国俄亥俄州哥伦布市的美联社作家Matt Leingang,美国达拉斯的商业作家David Koenig,纽约的Dan Strumpf,底特律的Kimberly S. Johnson,纽约罗切斯特的Ben Dobbin以及密歇根州Marquette的摄影师Carlos Osorio到这份报告。