肯尼亚的“boda-boda”自行车司机旨在成为该国的下一位企业家

2019-05-22 11:15:14 管槎 26
2015年7月22日下午9:42发布
2015年7月22日下午9:42更新

为非洲制造。 Evans Makori(R)“boda boda”出租车摩托车车手测试,2015年7月21日在内罗毕仓库附近的Kibo自行车之一。肯尼亚的摩托车出租车很受欢迎但很危险。摄影:Simon Maina /法新社

为非洲制造。 Evans Makori(R)“boda boda”出租车摩托车车手测试,2015年7月21日在内罗毕仓库附近的Kibo自行车之一。肯尼亚的摩托车出租车很受欢迎但很危险。 摄影:Simon Maina /法新社

肯尼亚内罗毕 - 当美国总统巴拉克奥巴马本周末来到内罗毕开设国际商务会议时,摩托车出租车司机埃文斯马库里将看着他开车,希望他的梦想成真。

这位35岁的两个学龄男孩的父亲是新摩托车企业Kibo的粉丝,该公司旨在制造适合肯尼亚道路的自行车,并将其司机变成小企业主。

在内罗毕期间,奥巴马将参加全球创业峰会,其重点将放在聪明,受过良好教育的年轻人身上。

但是,如果肯尼亚要抓住其潜力,制造业和摩托车出租车司机的无产阶级愿望同样重要。

肯尼亚的摩托车出租车虽然受欢迎但很危险,因此很可能会让您在伤亡部门找到准时会议。

被称为boda-bodas,它们制造成本低廉,维护不良,驱动力差。

Kibo希望改变这一切,在肯尼亚推出坚固的自行车,提供维护,道路安全和商业培训以及小额贷款。

“摩托车出租车以合理的价格运送人员和货物,在金字塔的底部创造了机动性,”40岁的荷兰企业家,开发经济学家和摩根非洲背后的摩托车爱好者Huib van de Grijspaarde说。

对他而言,该项目旨在通过将租房者转变为业主来缓解人员和货物的流动并释放企业家精神。

道路不好,重载

和许多其他非洲国家一样,肯尼亚的摩托车也不是爱好。

看到一辆通用的125cc中国自行车在一条坑坑洼洼的道路上蹦蹦跳跳并不常见,这条道路上载着两名成年乘客和司机,或装满了25公斤的麻袋。 或者自行车可能装满了鸡,它看起来像一只机动母鸡,或者它可能沿着三车道高速公路在错误的方向上奔跑。

Kibo的150cc摩托车专为恶劣的道路和重载而设计:它长而高,具有坚固的管状外骨骼,重型悬架和越野轮胎。 参加该计划的车手还将配备头盔,衬垫夹克和反光背心。

Makori从内罗毕Nyayo体育场的常规等候区乘坐便宜的进口125cc Skygo自行车。

他每天支付400先令(3.60欧元)租用自行车,并在燃料后每天获得约600先令(5.40欧元)的利润。 他有几十个常客和日常传递交易。

Makori采用了Kibo自行车的设计 - “我每天都梦想着那辆摩托车” - 以及它的实力。 “肯尼亚的道路不好,基础设施不友好,但基博在某种程度上是持久的,”他说。

但这是所有权的承诺,也是他自己的老板,这是最有吸引力的。 “我没有看钱,我把那辆摩托车视为可以带我从一个地方到另一个地方的桥梁,”Makori说。

像Makori这样的野心吸引了Grijspaarde到肯尼亚,而不是像加纳那样“因缺乏创业和动力而气馁”。

“肯尼亚的心态是一个重要因素,”他说,除了该国的经济增长和扩大但分散的摩托车市场。

为非洲制造

Kibo是为非洲建造的,但尚未在非洲建造。

车手,车主,乘客和机械师的用户群在2011年召开,以解决目前可用的自行车出了什么问题。 这辆自行车是在荷兰设计的,经过八次迭代才到达K150,将于今年晚些时候上市。

目前,该自行车的256部件在中国,欧洲和台湾国外生产,运往肯尼亚并在Kibo工厂以50个步骤组装,在连接内罗毕市中心和城市机场的工业扩张中。 到达那里的方向包括向右转弯成堆的碎玻璃。

Kibo非洲董事总经理Henk Veldman表示,Kibo的目标是到2019年每年生产10,000辆自行车。“为了扩大生产,我们必须将生产转移到肯尼亚。”

这辆自行车价格昂贵,耗资约300,000先令(2,700欧元,2,950美元),并在两年内获得了回报。 该金额与Makori在同一时期支付的租金相似。 最后,骑手拥有自行车和随后的所有利润。

最受欢迎的进口自行车售价约为110,000先令(1,000欧元),但在肯尼亚可怕的道路上超载两年后几乎无法使用。 Kibo的设计运行时间更长,维护是计划的核心部分,同样重要的是业务培训。

“你现在是一个有钱进出的企业家,”韦尔德曼说,“你需要考虑客户关系。”

对于boda-boda乘客而言,这种体验通常是令人发型的,很少令人愉快,特别是对女性而言。

个性卫生常常不好的男性司机有一个习惯,即当一名女性乘客在船上时会用力挤压制动器,导致她向前倾斜并不情愿地压迫她的身体。 这是用户群中女性乘客的主要抱怨之一。

自行车内置了安全装置,从坚固的外部框架到油箱非常高的位置,旨在阻止将包裹或儿童乘客放在上面。

“这是关于拯救生命,改善道路安全,并通过拥有良好的资产来建立企业,”格里斯帕德说。 - Rappler.com/AFP